心魔,要不我也上电子涡轮了~~

创思维 2021-11-21

还好我的恶魔已经控制住了,要不然我也要上电子涡轮了~~真是作弊~~

我们之前测试过安装二次风阀的效果,数据证明只是一个无聊的产品。之后,我也收到了很多网友的传闻,关于一款名为“电子涡轮”的改装产品在市场上大受欢迎。今天我们将继续测试这款产品,看看结果如何。

流言终结者(8)又一个骗局!电子涡轮实测 汽车之家

网上有很多人在卖这种东西,看了几十页。我们先来看看网上商家是如何推广的:主要的好处是提高动力、省油、环保、减少积碳等。为了辩解,他还写了一句很“救命”的句子,见下图二。

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看了淘宝商家的传闻和介绍,老实说我挺心动的,真的是一模一样。所以我在淘宝上订购了一套产品,大约1000元。

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原理:电动涡轮是模仿涡轮增压原理,利用电动机带动涡轮叶片增加进气量和压力。这与废气涡轮增压完全不同!请不要再相信商家的宣传了,这东西跟废气涡轮增压没有关系!

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废气涡轮被动旋转,排气压力很高,废气涡轮的最高转速可达10万转以上。电子涡轮由电池的12V直流电驱动。虽然我们没有任何设备来测试电子涡轮的实际转速,但我们可以想一想,这样的12V电源驱动的直流电机的转速能达到多少。刚刚超过6000转,对吧?转动的声音和CPU上的风扇没有太大区别。(它是塑料做的,很粗糙……)

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“如果空气滤清器的过滤性能不好,会直接影响发动机的寿命,不值得。”

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安装:电子涡轮的安装过程比较简单,拆下原车的空气滤清器,安装电子涡轮密封+固定即可。但首先汽车之家评测电子涡轮,请确保您原来的空气过滤器的位置可以容纳这个人。空间太小。然后将三根线分别接到蓄电池的正极、负极和点火开关上。当然,这样做的结果是,只要钥匙门通电,电子涡轮就会转动。如果你只是想打开电源在车内听收音机,外置涡轮也会跟着伴奏……好在你只需要更换原装的空气滤清器。所以很容易恢复。

与之前测试的二次进气不同的是,电子涡轮安装在节气门之前,增加的进气量可以通过空气流量传感器读取,因此可以相应地调整喷油量。

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电子涡轮的转速是恒定的,所以为了让效果更明显,我们特意选择了小排量车型——排量1.3L的奇瑞A1。

我们依然安排了轮毂动力测试、0-100km/h加速测试和油耗测试三个测试项目。让数据证明一切。

测试项目一:车轮最大功率对比

首先要做的是测试车轮上的最大功率。本次使用的测试车为奇瑞A1,排量1.3L。制造商的额定功率为 61 kW,正常维护。我们来看看改动前后的对比。

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测试结果:原厂最大轮上功率43.9千瓦,最高时速160.4km/h;安装电子涡轮后最大功率为35.2千瓦,最高时速为149公里/小时。即安装电子涡轮后最大功率比原厂低8.7千瓦,最高车速比原厂慢11.4公里/小时。

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为什么会降低?如上所述,电子涡轮实际上是一个直流无刷电机,使用12V电源作为动力。这样的条件不足以支持高速,即千分之一的速度。因此,当发动机达到极限转速并继续长时间运转时,吸力大大增加。这时候转速比较低的电子涡轮就变成了进气阻力,从而降低了最大功率。这时候的静态测试,就算有大风扇在车头吹,也只是模拟而已。高速行驶的真实风阻要大很多,对进气的影响更大。

测试项目2:0-100km/h加速对比

测试车奇瑞A1搭载的是AMT半自动变速箱,因此我们分别在自动和手动两种模式下进行了测试。原厂和配备的电子涡轮经过10次测试,以获得最佳效果。

在自动换挡模式下,原车0-100km/h的测试结果基本都在15秒以上。十组测试数据中最好的结果是15.2 安装电子涡轮后的最好结果是14.9秒汽车之家评测电子涡轮,比原厂快了0.3秒.

为什么测试项 1 中车轮的最大功率下降了 100 公里并且加速更快?因为百公里主要是看扭矩,尤其是低挡的前置加速,所以低速区的电子涡轮对于增加低速扭矩确实很有用。因此,电子涡轮安装后的速度比原厂的要快。自然会快一点,只是一点点。但是一旦达到连续极速行驶,当自然进气量超过涡轮的吸力时,电子涡轮就会成为进气阻力。

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